Агрегатина ndash; в кредит, страховка ndash; в нагрузку!
Все автомобили, приобретаемые в кредит, подлежат обязательному страхованию от угона и ущерба, на весь срок действия кредитного договора (помимо ОСАГО). Страховка - единственный из наиболее затратных элементов кредита на покупку автомобиля, потому сегодня, банки, привлекая новых клиентов, стараются как-то сгладить "острые углы" неизбежного страхования. Кредитные организации в обязательном порядке требуют страховку от угона и ущерба, что целиком объяснимо: авто находится в залоге у банка, а кредитная организация должна минимизировать свои риски - банк становится первым выгодоприобретателем в случае угона или полной конструктивной гибели машины. А вот по риску "ущерб" и гражданской ответственности (ОСАГО) первым выгодоприобретателем является заемщик.
Чтобы не сговаривались
ФАС считает, что банк не должен навязывать автомобилисту страховую компанию Тем, кто покупает машину в кредит, предоставляющий тот самый заем банк часто прямо указывает, в какой компании должно быть застраховано авто. Такой строй очень обеспокоил Федеральную антимонопольную службу (ФАС), которая увидела в нем прямое ломание правил прав потребителей и норм законодательства. Банкиры в реакция предупредили, что независимость выбора обернется повышенными процентами по кредитам. В 2006 году цифра купленных в кредит автомобилей выросло в стране вдвое. Банки выдали автокредитов на сумму рядом 8 млрд. долларов. По мнению аналитиков рынка, если эта тенденция сохранится, то вскоре каждая вторая агрегатина будет покупаться в кредит.
Час laquo;быстрых денег raquo; закончилось!
"Магазинные" экспресс-кредиты, объем продаж, которых немного лет кряду рос всё опережающими темпами, являясь "локомотивом" рынка кредитов, перестали быть привлекательными для банкиров. Рынок розничного кредитования в 2006 году удвоился, достигнув отметки в 80 млрд долларов, а вот объем экспресс-кредитования за тот самый же год без малого не изменился. Совместно с уменьшением доли экспресс-кредитов в "кредитных портфелях" банков снижается образ торговых сетей, в которых банки (вот было времечко! ) раздавали кредиты направо и налево. Вот ибо парадокс: розничные банки сильно нуждаются в увеличении точек продаж, в развитии сети, но наличие в партнерских сетях: торговых центрах и супермаркетах уже не является приоритетной задачей для большинства банков - в особенности "новых", тех, кто не успел "снять сливки" с розничного рынка кредитов.
Автострахование: отбор потребителей
Решающим фактором является свой навык человека В большинстве случаев выбор страховой компании осуществляется по рекомендациям знакомых. 46% опрошенных россиян отметили важность данного фактора. Об этом свидетельствуют результаты исследования, проведенного Национальным Агентством Финансовых Исследований (НАФИ). Решающим фактором кроме того является личный опыт человека (18% респондентов). Немного реже россияне ориентируются на рекламу (16%) или информацию от страховых агентов (14%). Автовладельцы старшего возраста при выборе компании ориентируются в большей степени на информацию о результатах работы компании. Для половины автовладельцев при выборе страховой компании важна надежность, репутация, свойство услуг, опыт работы на рынке и стоимость полиса.
Дела в отношении автосалонов станут проблемой для банков
В антимонопольной службе целыми пачками рассматривают дела в отношении автосалонов. Причем это компании, занимающиеся дешевыми японскими автомобилями, и брендовые марки. Сущность проблемы проста - компании, предоставляя наш пункт прайса в кредит, забыли предварить о лице, кредит предоставляющем. Рассказывает заместитель руководителя УФАС по Красноярскому краю Олег Харченко: " Если указывает хотя бы одно условие, допустим, процент, тогда вы должны сориентировать сроки, строй погашения, порядок досрочного погашения, тогда ваше рекламное объявление будет похоже на договор. То же самое произошло с "Ауди". Им на прошлой неделе пришлось демонтировать девять рекламных щитов по городу, чтобы не нарваться на крупные неприятности".
Автомобильные кредиты становятся доступнее, но риск мошенничества возрастает
Российский рынок автокредитования в ближайшее период пополнится новыми участниками, которые способны видно изменить уже сложившиеся правила игры. Речь идет о банках, целиком принадлежащих иностранным автоконцернам. Такие финансовые институты способны выдавать больше дешевые кредиты и тем самым притянуть весомое для рынка цифра заемщиков. Российские банкиры признают, что с появлением таких конкурентов они потеряют количество прибыли. Впрочем, по мнению финансистов, даже, несмотря на очевидные преимущества "автомобильных" банков, у российских кредитных организаций есть свои сильные стороны. Сейчас уже немного крупных иностранных автопроизводителей, в частности Toyota, BMW, Renault, GM, DaimlerChrysler, объявили о создании собственных финансовых структур в России.
Остерегайтесь мошенничества
Дубликат техпаспорта на недавно купленный автоагрегат - верный знак мошенничества Ставки по автокредитам в России всего за пять лет снизились больше чем вдвое. Благодаря этому спрос на такие банковские услуги посреди населения броско вырос. Вкупе с этим увеличились и случаи мошеннических операций с автомобилями, приобретенными в кредит. Как избежать покупки автомобиля у аферистов рассказывает шеф отдела потребительских кредитов Юниаструм-банка Елена ХУТТЕР. Еще в 2002 году ставки по автокредитам составляли 25-26% в год, ныне есть предложения менее 10% годовых. Нижним пределом ставки по валютным кредитам, скорее всего, останется 9%. Напомню, соответственно Налоговому кодексу при дальнейшем снижении ставки у получателей кредита возникнут определенные налоговые обязательства.
Автокредиты стимулируют спрос на иномарки
16% опрошенных, купивших авто в рассрочку, предварительно взяли банковскую ссуду Российский рынок легковых автомобилей относится к числу наиболее динамично развивающихся. Так, по данным ГИБДД, на инициация 2005 года нашенский автопарк насчитывал 25, 6 млн машин, а в 2006 - приблизительно 26, 8 млн машин. В структуре российского легкового автопарка по-прежнему доминируют отечественные марки автомобилей. По разным оценкам, их доля составляет от 45 до 50% всех зарегистрированных в России легковых машин. В последние годы наблюдается тенденция к сокращению этого показателя. Во-первых, продажи смещаются в пользу иномарок. В 2006 году объемы продаж отечественных легковых автомобилей снизились, по разным оценкам, на 5-8%.
Занятие о кредитных мошенниках рассмотрит суд Челябинская обл.
Прокуратурой Челябинской области утверждено обвинительное заключение по уголовному делу в отношении группы мошенников. Изобличенных в систематическом хищении средств банковских учреждений путем оформления кредитов для приобретения транспортных средств, сообщили 20 июня корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе Управления Генеральной прокуратуры Россия в Уральском ФО. Расследованием, проведенным следственной частью областного милицейского Главка, установлены двенадцать эпизодов мошеннических действий в отношении различных кредитных организаций, имеющих представительство в областном центре, совершенные с января 2006 по октябрь 2006 года. В результате этих махинаций банкам причинен ущерб на сумму больше 4, 5 млн рублей.
Автоскидки привязали к людям
А не к машинам Правительство утвердило поправки в "Правила обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств" ("Правила ОСАГО"), которые отменяют привязку повышающего или понижающего коэффициента (коэффициент бонус-малус, КБМ) к транспортному средству. Вместо этого страховщики будут использовать данный коэффициент в зависимости от страховой истории автовладельца. Участники страхового рынка говорят, что нововведения усложнят им работу. Коэффициент бонус-малус отражает численность выплат по страховым случаям. КБМ может быть повышающим или понижающим - это зависит от числа выплат страховой компании, где застрахован водитель, пострадавшим по его вине за предыдущие периоды.