Сяду на Приору и уеду к морю

Спрос на российские автомобили опережает предложение.

В немецком городе Франкфурт прошел обычный международный автосалон. В рамках его проведения, как и следовало ожидать, лидеры мирового автомобилестроения представили свои очередные новинки.

Среди участников автосалона и русский "АвтоВАЗ", тот, что поставляет автомобили в больше чем 60 стран мира (причем Украина по-прежнему является самым его крупным покупателем). Отметим, что в тот самый раз россияне представили в Германии свою последнюю разработку - седан Priora.

К слову, в соседнем государстве автомобили этой марки ныне пользуются огромной популярно-стью. Во многих регионах Российской Федерации достать Lada Priora непросто: все машины, которые должны прийти в салоны с завода, заблаговременно оплачены. Как выяснилось, аналогичная обстановка сложилась и в Донецкой области. Чем же вызван ажиотаж кругом вазовских легковушек, выясняла корреспондент "Донбасса".

А складе предприятия "Донецк Лада", официального представителя "АвтоВАЗа" в восточной Украине, ждут своих владельцев немного сотен новеньких авто Lada Priora. Начальник предприятия Валерий Дударенко предлагает мне раскрыть ворота каждый из понравившейся таких машин и на миг представить себя ее владелицей. Увы, только представить, оттого что все эти автомобили уже распределены: желающих сделаться хозяином этакий машины более чем достаточно.

Правда, обзавестись вазовскую машину позволительно и у других дилеров - были бы деньги. Но в этом случае клиент может не заполучить заводской гарантии на ее сервисное обслуживание. Вот люди и обращаются в товаропроводящую сеть и готовы поджидать новых поставок.

Секреты конкурентоспособности

По словам Валерия Дударенко, генерального директора СП ЗАО "Донецк Лада", кроме того, что предприятие предлагает автомобили по рекомендованным заводом-производителем ценам (а они на несколько тысяч гривен меньше, чем у других игроков автомобильного рынка), тут уже многие годы действует сквозная гарантия. Причем в действительный миг в Украине функционируют порядка тридцати таких товаропроводящих центров, и единственный из них расположен в Донецке. Помимо того, в разных уголках нашей страны насчитывается возле 30 фирменных сервисных центров. Это значит, что если ваш автоагрегат сломался во миг командировки, скажем, в Киеве, или во период отдыха в Крыму, сквозная гарантия даст право на бесплатное устранение поломки в ближайшем из центров.

Это та хорошая традиция, которую на предприятии "Донецк Лада" берегут и развивают со времен бывшего Союза. В наследство досталась и развитая инфраструктура - сервисный середина площадью 10 тысяч квадратных метров. На его территории размещены шесть участков: предпродажной подготовки, диагностики авто, ремонта, покраски, рихтовки и т.д. В перспективе запланированы внутренние инвестиции в модернизацию основных фондов, так как присутствие такого центра помогает предприятию быть конкурентоспособным.

Амбиции определяет охват кошелька

Очевидно, что авторынок региона - переполнен. Покупателям предлагается просторный отбор машин как отечественного, так и зарубежного производства. Но довольно зачастую выбор делают в пользу ВАЗа - по той причине, что цена и свойство его авто соответствуют "друг другу". А если обрисовать портрет потенциальных покупателей Lada Kalina и Lada Priora, то выяснится, что это, как правило, люди со среднем достатком, которые хотят колесить на надежной и доступной по цене машине.

Помимо того, что автомобили достаточно экономны в потреблении топлива, Priora является ещё и лидером посреди автомобилей Lada по уровню без-опасности. В ее конструкцию внедрены элементы, с помощью которых воплощаются европейские требования по защите водителя и пассажиров.

На вопросительный мотив о том, а есть ли все-таки какие-нибудь недостатки у последней разработки российского автогиганта, первейший инженер "Донецк Лада" Александр Сандриков философски замечает, что для людей со средним размером кошелька их нет. Понятное дело, если сравнивать продукт "АвтоВАЗа" с автомобильными брендами класса "люкс", отличалка будет. Скажем, в этом месте не таковый уж шикарный интерьер, нет встроенного бара и т.д. Но Lada - это, в свое время всего, семейный автомобиль, и он оправдывает ожидания среднестатистического покупателя.

Несмотря на сетования по поводу больших процентных банковских ставок, скажем, в России в кредит продается эдак произвольный третий вазов-ский автомобиль. По данным специалистов коммерческого отдела СП ЗАО "Донецк Лада", порядка 80% клиентов предприятия кроме того пользуются услугой автомобильного кредитования. Причем многие отдают предпочтение оформлять краткосрочные кредиты и в течение одного-двух лет выплатить стоимость автомобиля.

Keywords: